東風(fēng)沙豹沙漠車大家都很熟悉，都知道是沙漠車，沒接觸過沙漠的朋友們都很陌生，沙漠車在沙漠里行走竅門和常識還是要有所了解，下面簡單介紹下東風(fēng)沙豹沙漠車在沙漠行駛中輪胎氣壓如何控制還有應(yīng)該的注意的事項：

沙漠輪胎摩擦系數(shù)低     在沙漠上開車主要是不能急加油和急剎車   以免輪胎的大幅度動作陷進沙里去    而如果車子被陷千萬不能再去轟油門使輪胎空轉(zhuǎn)從而陷得更深    應(yīng)該用鏟子把輪胎旁邊的沙子鏟開   再墊上木板或者麻袋之類的增加輪胎的摩擦系數(shù)    

而胎壓不能太高也不能太低    胎壓太高會容易使輪胎陷進沙里    而太低在轉(zhuǎn)彎的更會造成輪胎和輪轂脫離   那樣會更危險    至于到底該多高這個你自己根據(jù)沙子的密度和軟硬觀察了  

還有在沙漠上行車不易過快   因為沙漠那連綿起伏的沙丘很可能會讓你來個飛躍    而飛躍的結(jié)果很可能會讓你的車子在漂亮的落地后就陷到沙子里去   當然如果你是參加達喀爾拉力賽那當然不能太慢   

而輪胎磨損這個沙漠上并不比公路上要磨損得厲害吧   自己想想都能知道沙子的摩擦系數(shù)對輪胎的傷害吧

其實沙漠行車的注意事項差不多也就這些了   膽要大心要細    不能粗暴駕駛    其實說了這么多還是得自己親自去體驗才能了解個中滋味    不是嗎?   畢竟沙漠行車不是誰都能有那個機會的

如果你想去沙漠玩玩......那祝你玩得開心....最重要是要安全。

下面簡單介紹下東風(fēng)沙豹沙漠車：東風(fēng)沙豹沙漠車采用世界一流汽車技術(shù)，設(shè)計新穎，式樣獨特，駕駛室乘坐舒適，視野開闊，密封良好，功能齊備；最佳發(fā)動機功率匹配，高通過性，高可靠性的底盤，機動靈活，使其優(yōu)良品質(zhì)經(jīng)受了被稱為“死亡之�！钡闹袊�新疆塔克拉瑪干大沙漠的嚴峻考驗，綜合技術(shù)性能及可靠性已經(jīng)達到或接近國外同類車型水平，居國內(nèi)領(lǐng)先地位。大直徑、寬斷面、無內(nèi)胎的專用輪胎使車輛在沙漠和浮土地區(qū)暢通無阻；換裝低壓子午線綜合花紋的越野輪胎后，可適用于無路地區(qū)及任何崎嶇路面的運輸和沼澤、泥濘地區(qū)的勘探、運輸作業(yè)。中央充放氣系統(tǒng)使司機在駕駛室內(nèi)能方便地調(diào)控輪胎氣壓，使車輛如虎添翼，所向披靡。(按車型選裝)多管旋流式三級空濾進氣系統(tǒng)可有效地阻止極細微的粉塵進入發(fā)動機，使車輛在難以想像的惡劣環(huán)境下保持良好的動力性。冷卻和電氣系統(tǒng)可保證車輛在+55℃~-45℃氣溫下正常運行，實現(xiàn)對所有地區(qū)的全方位覆蓋。用戶可根據(jù)不同車型和不同需要選裝前置絞盤、空調(diào)、無線電臺、工程警報系統(tǒng)…等附屬設(shè)備。

沙漠車簡介：何為沙漠車，沙漠車就是針對沙漠松軟地表，沙塵環(huán)境、荒無人煙條件專門設(shè)計的越野車
1，專用底盤，高強度抗扭車架，較大的離地間隙，底盤的強度設(shè)計冗余較大，發(fā)動機有較大的功率儲備（所謂大馬拉小車），
橋通常帶輪邊減速器安裝有差速鎖。
2，沙漠專用花紋無內(nèi)胎低壓輪胎。
3，空濾前部加裝預(yù)濾器
4，駕駛室結(jié)構(gòu)堅固或加防翻架。
5，電器裝置的開關(guān)應(yīng)設(shè)置成面板向下，以避免粉塵落入造成短路。
6，傳動系（發(fā)動機，變速箱、分動箱，橋）可靠性很高。
7，暖風(fēng)、空調(diào)可靠
8，輪胎充放氣設(shè)施方便(最好是自動充放氣的）。
9，電器設(shè)施越簡單越好，能手動不要電動。

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